Valf elektr va pnevmatik aktuatorlar Kirish Yengil valfli pnevmatik aktuatorlar

Valf elektr va pnevmatik aktuatorlar Kirish Yengil valfli pnevmatik aktuatorlar Elektr aktuator odatda dvigatel, reduktor, qo'lda ishlaydigan mexanizm, mexanik joylashuvni ko'rsatish mexanizmi va boshqa qismlardan iborat. Boshqa vana qo'zg'aysan qurilmasi bilan solishtirganda, elektr haydovchi qurilma quvvat manbai, tezkor ishlash, qulay va turli xil nazorat talablariga javob beradigan xususiyatlarga ega. Shuning uchun valfni ishga tushirish moslamasida elektr qurilma ustunlik qiladi. Aylanadigan ustun ustidagi konveks stolni va ikkala tomondagi o'qlarning yo'nalishini yuqori milga qaytish qaytib kelguncha bir xil qilib qo'ying. Keyin ochish va yopish signalini bering, klapan talablarga javob beradimi yoki yo'qligini ko'ring ... Valfni ishga tushirish mexanizmi Elektr va pnevmatik aktuatorlarning kiritilishi 1.1 Pnevmatik aktuator Vana pnevmatik qo'zg'alish moslamasi xavfsiz, ishonchli, arzon, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish oson, vana qo'zg'aysan mexanizmining filiali. Pnevmatik qurilmalar portlashdan himoyalangan dasturlarda keng qo'llaniladi. Vana pnevmatik qo'zg'aysan qurilmasi havo manbasidan foydalanadi ish bosimi past, strukturaning o'lchami katta emas, valf pnevmatik qo'zg'aysan qurilmasining umumiy surish kuchi juda katta emas. Pnevmatik yupqa plyonkali aktuator Yagona prujina, musbat ta'sir ko'rsatadigan ko'p prujina, reaksiya silindrli gorizontal aktuator Ikki ta'sirli (prujka yo'q) Yagona ta'sirli (bahorni qaytarish) Elektr aktuator Elektr aktuator odatda dvigatel, reduktor, qo'lda ishlaydigan mexanizm, mexanik joyni ko'rsatuvchi mexanizm va boshqa qismlar. Boshqa vana qo'zg'aysan qurilmasi bilan solishtirganda, elektr haydovchi qurilma quvvat manbai, tezkor ishlash, qulay va turli xil nazorat talablariga javob beradigan xususiyatlarga ega. Shuning uchun valfni ishga tushirish moslamasida elektr qurilma ustunlik qiladi. 2. Aktuatorni ishga tushirish 2.1 Elektr boshini ishga tushirish Elektr aktuatorni nosozliklarni tuzatishda qo'l g'ildiragi yordamida valfni o'rta holatga oching va keyin ochish yoki yopish signalini bering, vana to'g'ri yo'nalishda harakatlanyaptimi yoki yo'qmi, agar aksincha bo'lsa, vosita teskari bo'lsa, faqat vosita uch fazali quvvat manbaining ikki fazasini almashtirish kerak. Moment kaliti zavoddan chiqqandan keyin o'rnatildi va odatda sozlashni talab qilmaydi. Agar sozlash kerak bo'lsa, sozlash uchun yo'riqnomada moment kalitidagi o'lchov qiymatini toping. Strok kalitlarining rostlangan balli yaqin va ochiq, sozlashga yaqin, qo'lda "o'tirgan", tornavida bilan valf mili pastga. Va 90 ° aylantiring tiqilib qolishi mumkin, sozlash gaykani aylantirish uchun o'qga yaqin bosing, ustun harakatini aylantirish uchun yaqin bo'lgunga qadar, ustunni qavariq platformada aylantiring, asosiy ustidagi yo'nalish o'qiga mos keladi (harakatsiz holat, qavariq. yo'nalish va vertikal yo'nalish o'qi). Ochilish yo'nalishini rostlaganda, valfni "to'liq ochiq" ga qo'lda aylantiring, drayv bilan yuqori milni bosing va tiqilib qolish uchun 90 ° aylantiring, ochiq aylanuvchi ustun harakatiga qadar ochiq sozlash gaykasini aylantirish uchun ochiq o'qni bosing, aylanadigan ustun ustidagi konveks boshi va har ikki tomondagi o'qlarning yo'nalishi asosan bir xil bo'lishi uchun, qayta o'rnatish uchun yuqori milni aylantiring. Keyin ochiq, yopiq signalni bering, vana talablarga javob beradimi yoki yo'qligini tekshiring. 2.2 Pnevmatik bosh disk raskadrovka Pnevmatik aktuator disk raskadrovka, asosan pozitsioner disk raskadrovka bo'yicha. Avval valf o'rnini yopish uchun qo'ying, klapan mahkam yopilishini ta'minlash uchun mufta gaykasini shu paytgacha vana poyasiga burab qo'ying, valf yadrosi va valf o'rindig'i yaqin aloqada bo'lishi kerak, sozlash dastagi zarbasi shkalasi nolga teng bo'lishi kerak va keyin aylantiring. havoda havo ta'minoti bosimini bosimni pasaytiruvchi valf bilan kerakli bosimga keltiring va keyin lokator kirishiga 4 ma oqim signali generatoridan foydalaning, vana ishlay boshlaguncha pozitsionerdagi nol nuqtasini sozlash qo'l g'ildiragini sozlang, so'ngra 20mA kiriting. tok, nol nuqtasini sozlash qo'l g'ildiragini va diapazonni sozlash moslamasini zarba shkalasiga ko'ra, ildiz zarbasini to'liq ochiq qilish uchun sozlang va keyin valf 4mA to'liq yopiq va 20mA to'liq ochiq bo'lgunga qadar 4mA va 20mA kirish bosqichlarini takrorlang. . Vana 4mA da yopiq bo'lishini ta'minlash uchun disk raskadrovka paytida to'liq yopilish signali sifatida 4,10 ~ 4,15 mA oqim kiritilishi mumkin, shunda 4 mA oqim valfni haqiqiy ish holatida yopishi mumkin. Barcha engil pnevmatik ko'p buloqli plyonkali aktuatorlar diafragma, siqish bahori, laganda, surish novdasi, qavs, bush plyonka qopqog'i va boshqa asosiy qismlardan iborat. Diafragma chuqur havza shaklida bo'lib, polyester matoning mustahkamligini oshirish va mahkamligini ta'minlash uchun butadien kauchuk bilan qoplangan va 30 ~ 85 ℃ haroratda ishlatilishi mumkin. Siqilish kamonida an'anaviy tuzilishdagi katta buloq o'rniga bir nechta kamon birikmasidan foydalaniladi, shuning uchun balandlik kamayadi. Buloqlar soni 4, 6 yoki 8 ga bo'linishi mumkin. Surish novdasining hidoyat yuzasi tugatilgan va sirt ishlov berilgan ... Yengil pnevmatik aktuatorlar nozik kichik pnevmatik aktuatorlar sifatida ham tanilgan. Ushbu mahsulot engil vazn, kichik balandlik, ixcham tuzilish, oson o'rnatish, ishonchli harakat, katta chiqish quvvati, energiya tejash va boshqalar xususiyatlariga ega. Valfga o'rnatilganda, an'anaviy pnevmatik boshqaruv klapaniga nisbatan balandlik 30% ga kamayadi, og'irlik 30% ga kamayadi, lekin oqim hajmi 30% ga oshadi va sozlanishi diapazon 50: 1 gacha uzaytiriladi. . Uning tuzilishi va ishlash printsipi 2-20-rasmda ko'rsatilgan. 2-20 engil pnevmatik aktuator A) to'g'ridan-to'g'ri zarba (reaktsiya turi) b) burchak zarbasi (ijobiy harakat turi) Yengil pnevmatik ko'p buloqli plyonkali aktuator musbat ta'sir ko'rsatadigan (2-20B-rasm) va salbiy ta'sir ko'rsatadigan turga bo'linadi (rasm). 2-20A) harakat rejimiga ko'ra. Tarkibni tartibga soluvchi valfning tarkibidan so'ng, ochilish va yopish rejimiga ko'ra, gazni o'chirish va gazni ochish ikki turga bo'linadi. Shakl 2-20A to'g'ridan-to'g'ri zarbali pnevmatik aktuator. U tartibga soluvchi asbobdan havo bosimi signalini qabul qiladi yoki elektr signali havo bosimiga aylanadi, elektr konvertor orqali, havo kamerasiga kirish, surishdan keyin plyonkaga ta'sir qiladi, shuning uchun chiqish novda harakatlanadi. Ushbu surish bahorni bir vaqtning o'zida, bahor reaktsiyasi kuchi bilan muvozanatlashguncha siqadi, shuning uchun chiqish novdasi oldindan belgilangan holatga etadi. Shakl 2-20B - burchak zarbasi pnevmatik aktuator. Uning ishlash printsipi quyidagilardan iborat: tartibga soluvchi asbobdan signal bosimi yoki elektr signali, havo kamerasiga havo bosimiga elektr konvertatsiya qilish orqali, plyonkaga ta'sir qilib, surish hosil qiladi, shunda surish novdasi harakatlanadi, keyin esa chiziqli aylanish orqali. momentga aylantirilgan mexanizm, chiqish burchakli siljish. Chiqish novdasi oldindan belgilangan joyga etib kelganida, burchak zarbasining chiqishi ham aniq bo'ladi. Aktuator va pozitsioner birlashtirilganda, chiqish milining aylanish burchagi pozitsionerga qaytariladi, bu esa aylanish burchagini aniq joylashtirish maqsadiga erishishi mumkin. Barcha engil pnevmatik ko'p buloqli plyonkali aktuatorlar diafragma, siqish bahori, laganda, surish novdasi, qavs, bush plyonka qopqog'i va boshqa asosiy qismlardan iborat. Diafragma chuqur havza shaklida bo'lib, polyester matoning mustahkamligini oshirish va mahkamligini ta'minlash uchun butadien kauchuk bilan qoplangan va 30 ~ 85 ℃ haroratda ishlatilishi mumkin. Siqilish kamonida an'anaviy tuzilishdagi katta buloq o'rniga bir nechta kamon birikmasidan foydalaniladi, shuning uchun balandlik kamayadi. Buloqlar soni 4, 6 yoki 8 ga bo'linishi mumkin. Qattiqlikni yaxshilash, sirt pürüzlülüğünü kamaytirish, qaytish xatosini kamaytirish va muhrlanish ta'sirini oshirish uchun surish novdasining hidoyat yuzasi tugatiladi va sirt ishlov beriladi. Reaktsiya tipidagi aktuator odatda 0 shaklidagi sızdırmazlık halqasini va surish novdasini, milya ushlagichini, oddiy tuzilishni, ishonchli muhrlashni, siqish kamonini sozlash mexanizmisiz dizaynni qabul qiladi, bir vaqtning o'zida yig'ilishi mumkin, sozlash shart emas. Surish novdasi va valf novdasining ulanishi odatda tikuv gaykasini ochish uchun ishlatilishi mumkin, demontaj qilish va yig'ish oson. Yengil pnevmatik aktuatorlarda 2-21-rasmda ko'rsatilganidek, qo'sh yayli pnevmatik aktuatorlardan ham foydalanish mumkin. Kichik buloqni katta buloqning ichiga qo'yadi. Ikki buloq bir xil balandlikda ishlaydi, lekin har xil qattiqlikka ega, ammo umumiy qattiqlik ikki buloqning qattiqligining yig'indisidir. Shunday qilib, butun aktuatorning umumiy balandligini qisqartirish mumkin, shuning uchun struktura yanada ixcham bo'ladi. ANJIR. 2-21 qo'sh prujinali pnevmatik aktuator A) Havo ochiq b) havo yopiq ENGLIK pnevmatik AKTUATÖRLAR YUKKA PULLANMA KAMERALARIDA TURALANGAN KO'P PRUSHLAR BILAN QURULANGAN BO'LGAN BO'LGAN BO'LGAN AN'anaviy konstruksiyalarning katta hajmli qo'llab-quvvatlashi ikkita po'latdan iborat bo'lishi mumkin. Ushbu strukturaning og'irligi engilroq va kuch jihatidan etarlicha ishonchli; Kamchilik shundaki, diafragma kamerasining yuqori qopqog'ini o'rnatishdan oldin sozlash zarbasini olib tashlash va sozlash kerak. Agar bahor yuqori bosim yoki katta kalibr uchun ishlatilishi talab etilsa, katta kuch talab qilsa va ixcham tuzilishga ega bo'lishni istasangiz, siz ikki qavatli membrana boshi tuzilishidan foydalanishingiz mumkin, 2-22-rasmga qarang. Tuzilishi murakkabroq bo'lsa-da, u engildir. Uning ikkita membrana boshi bir xil havo bosimi signalini qabul qilish uchun birgalikda ishlaydigan ikkita diafragmaga ega, natijada ildiz harakatini surish uchun kuch, natijada paydo bo'lgan kuch 3000-60000N ga yetishi mumkin.